Datenschutz und KI-Compliance für Autohäuser

Nicht generell. Sie wird nötig, wenn die Verarbeitung voraussichtlich ein hohes Risiko für Betroffene bedeutet — etwa bei umfangreicher Profilbildung. Für einen FAQ-Chatbot auf der Website ist sie üblicherweise nicht erforderlich. Wir prüfen das im Einzelfall und halten das Ergebnis schriftlich fest.

In der kostenlosen Variante ohne vertragliche Absicherung: nein. Mit einem Geschäftszugang, Auftragsverarbeitungsvertrag und ausgeschlossenem Training kann es zulässig sein — abhängig davon, um welche Daten es geht. Genau diese Unterscheidung gehört in die Nutzungsrichtlinie, weil sie im Alltag ständig relevant wird.

Immer, wenn ein neues Werkzeug eingeführt wird oder sich der Einsatzzweck eines bestehenden ändert. Eine jährliche Überprüfung als Mindestintervall ist sinnvoll, auch ohne konkreten Anlass.

Jedes Werkzeug wird einzeln bewertet — Anbieter, Datenverarbeitung und Risikoklasse unterscheiden sich. Die Nutzungsrichtlinie fasst die Ergebnisse zusammen, damit niemand jedes Werkzeug einzeln nachschlagen muss.

Nein, im Streitfall oder bei einer Prüfung zählt nur, was dokumentiert ist. Eine kurze schriftliche Richtlinie schützt außerdem neue Mitarbeitende, die die mündliche Absprache nie gehört haben.

So schnell wie möglich — im Fahrzeughandel entscheidet die Reaktionszeit häufiger als der Preis. Wer innerhalb von Minuten eine konkrete Antwort schickt, ist im Rennen; wer am nächsten Tag antwortet, oft nicht mehr.

Bei den gängigen Systemen ja. Wenn keine Schnittstelle existiert, arbeiten wir über den E-Mail-Eingang der Portale — das funktioniert unabhängig vom Händlersystem.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Autohäusern ist der Ansatzpunkt meist Bündelung der Portalanfragen in einem Eingang. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.