Google-Unternehmensprofil für Autohäuser

Die Hauptkategorie. Sie entscheidet, für welche Suchanfragen ihr überhaupt in Frage kommt. Ein Betrieb, der als „Bauunternehmen" statt als „Installateur" geführt ist, taucht bei der falschen Suche auf — oder bei keiner.

Fragen, und zwar zum richtigen Zeitpunkt: unmittelbar nach der erledigten Leistung, mit einem kurzen Link, ohne Gegenleistung. Gekaufte Bewertungen sind ein Verstoß gegen die Richtlinien und lassen sich erkennen.

Ja, sachlich, zeitnah und ohne Rechtfertigung. Die Antwort ist nicht für den Verfasser gedacht, sondern für alle, die sie später lesen. Eine ruhige Antwort auf eine harsche Bewertung wirkt oft besser als zwanzig fünf-Sterne-Einträge.

Mehrere Personen können als Inhaber oder Verwalter eingetragen werden, mit unterschiedlichen Rechten. Das ist sinnvoll, damit die Pflege nicht an einer einzigen Person mit einem einzigen Zugang hängt.

Wenig direkten Ranking-Effekt, aber sie füllen die Fläche im Profil und zeigen Aktivität. Für Betriebe mit Aktionen oder Terminen lohnen sie sich, für andere kaum.

So schnell wie möglich — im Fahrzeughandel entscheidet die Reaktionszeit häufiger als der Preis. Wer innerhalb von Minuten eine konkrete Antwort schickt, ist im Rennen; wer am nächsten Tag antwortet, oft nicht mehr.

Bei den gängigen Systemen ja. Wenn keine Schnittstelle existiert, arbeiten wir über den E-Mail-Eingang der Portale — das funktioniert unabhängig vom Händlersystem.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Autohäusern ist der Ansatzpunkt meist Bündelung der Portalanfragen in einem Eingang. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.